Bulldozer T140-1

Brève description:

Il a la caractéristique de suspension semi-rigide, entraînement mécanique. L'embrayage principal est boosté hydrauliquement. Avec un pilote hydraulique contrôlé, une surveillance électrique, une bonne apparence, il est largement utilisé dans la construction de routes, la construction hydroélectrique, la modification de champ, le développement portuaire et minier et ...


Les détails du produit

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Bulldozer T140-1

T140-12

● Description

Il a la caractéristique de suspension semi-rigide, entraînement mécanique. L'embrayage principal est boosté hydrauliquement. Avec une surveillance électrique contrôlée par pilote hydraulique, une bonne apparence, il est largement utilisé dans la construction de routes, la construction hydroélectrique, la modification de champ, le développement de ports et de mines et d'autres constructions.

● Spécifications principales

Bouteur: inclinaison

Poids en ordre de marche (avec ripper) (Kg): 16500

Pression au sol (ripper inclus) (KPa): 65

Écartement de voie (mm): 1880

Dégradé: 30/25

Min. garde au sol (mm): 400

Capacité de refoulement (m): 4,5

Largeur de lame (mm): 3297

Max. Profondeur du bêchage (mm): 320

Dimensions hors tout (mm): 548637622842

Moteur

Type de produit: WD10G156E26

Révolution nominale (tr / min): 1850

Puissance au volant (KW / HP): 104/140

Max. couple (Nm / tr / min): 830/1100

Consommation nominale de carburant (g / KWh): 218

Système de train de roulement                        

Type: Type d'oscillation de faisceau pulvérisé

Structure suspendue de la barre d'égalisation: 6

Nombre de galets de roulement (de chaque côté): 6

Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté): 2

Pas (mm): 203

Largeur de la chaussure (mm): 500

Équipement   1st    2nd     3rd    4    5e

Marche avant (km / h) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Arrière (Km / h) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Mettre en œuvre le système hydraulique

Max. pression du système (MPa): 12

Type de pompe: pompe à engrenages

Sortie systèmeL / min: 180

Système de conduite

Embrayage principal: normalement ouvert, type humide, commande de surpresseur hydraulique.

Transmission: entraînement par engrenage normalement engrené, changement de manchon d'accouplement et fonctionnement à deux leviers, la transmission a quatre vitesses avant et deux vitesses arrière.

Embrayage de direction: Disque de métallurgie sèche multidisque comprimé par ressort. hydraulique actionné.

Embrayage de freinage: Le frein est un frein à bande flottante à deux sens d'huile actionné par une pédale mécanique.

Transmission finale: La transmission finale est une réduction avec un engrenage droit et un pignon à segments, qui sont scellés par un joint à double cône.


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