Bulldozer T160-3
Bulldozer T160-3

● Description
Le bulldozer T160-3F est semi-rigide suspendu, transmission à entraînement direct, train de roulement à chenilles, utilisé pour la construction de routes, l'exploitation forestière, avec les caractéristiques d'une bonne vision, d'une efficacité de travail élevée, d'un faible coût d'entretien.
● Spécifications principales
Bouteur: inclinaison
Poids en ordre de marche (ripper compris) (Kg): 16600
Pression au sol (ripper inclus) (KPa): 68
Écartement de voie (mm): 1880
Dégradé: 30/25
Min. garde au sol (mm): 400
Capacité de refoulement (m): 4,4
Largeur de lame (mm): 3479
Max. Profondeur du bêchage (mm): 540
Dimensions hors tout (mm): 514034793150
Moteur
Type de produit: WD10G178E25
Révolution nominale (tr / min): 1850
Puissance au volant (KW / HP): 121/165
Max. couple (Nm / tr / min): 830/1100
Consommation nominale de carburant (g / KWh): 218
Système de train de roulement
Type: Type d'oscillation de faisceau pulvérisé
Structure suspendue de la barre d'égalisation: 6
Nombre de galets de roulement (de chaque côté): 6
Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté): 2
Pas (mm): 203,2
Largeur de la chaussure (mm): 510
Équipement 1st 2nd 3rd 4e 5e
Marche avant (km / h) 0-2,7 0-3,7 0-5,4 0-7,6 0-11,0
Arrière (Km / h) 0-3,5 0-4,9 0-7,0 0-9,8
Mettre en œuvre le système hydraulique
Max. pression du système (MPa): 15,5
Type de pompe: pompe à engrenages
Sortie systèmeL / min: 170
Système de conduite
Embrayage principal: normalement ouvert, type humide, commande de surpresseur hydraulique.
Transmission: entraînement par engrenage normalement engrené, changement de manchon d'accouplement et fonctionnement à deux leviers, la transmission a quatre vitesses avant et deux vitesses arrière.
Embrayage de direction: Disque de métallurgie sèche multidisque comprimé par ressort. hydraulique actionné.
Embrayage de freinage: Le frein est un frein à bande flottante à deux sens d'huile actionné par une pédale mécanique.
Transmission finale: La transmission finale est une réduction avec un engrenage droit et un pignon à segments, qui sont scellés par un joint à double cône.