Bulldozer TYS165-3HW
Bulldozer TYS165-3HW

● Description
Le bulldozer TYS165-3HW est un bulldozer à chenilles de 165 chevaux avec entraînement direct hydraulique, suspension semi-rigide et assistance hydraulique, commande de lame hydraulique pilote et commande de direction et de freinage à un seul niveau.
Le bulldozer TYS165-3HW se caractérise par une haute efficacité, une vue ouverte, une structure optimisée, une opération et un service faciles à faible coût et une qualité entière fiable.
C'est le produit de mise à niveau pour le travail de traitement des déchets.
● Spécifications principales
Bouteur: inclinaison
Poids en ordre de marche (ripper compris) (Kg): 192200
Pression au sol (y compris ripper) (KPa): 41,1
Écartement de voie (mm): 2300
Dégradé: 30/25
Min. garde au sol (mm): 373
Capacité de refoulement (m): 4,6
Largeur de lame (mm): 4222
Max. Profondeur du bêchage (mm): 400
Dimensions hors tout (mm): 552842223190
Moteur
Type de produit: WD10G178E25
Révolution nominale (tr / min): 1850
Puissance au volant (KW / HP): 121/165
Max. couple (Nm / tr / min): 830/1100
Consommation nominale de carburant (g / KWh): 218
Système de train de roulement
Type: La piste est en forme de triangle.
Le pignon est suspendu élastique surélevé: 7
Nombre de galets de roulement (de chaque côté): 6
Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté): 2
Pas (mm): 203
Largeur de la chaussure (mm): 800
Vitesse 1ère 2ème 3ème
Marche avant (km / h) 0-3,59 0-6,76 0-12,37
Arrière (Km / h) 0-4,33 0-8,90 0-14,96
Mettre en œuvre le système hydraulique
Max. pression du système (MPa): 12
Type de pompe: pompe à huile à engrenages
Sortie systèmeL / min: 185
Système de conduite
Convertisseur de couple: 3 éléments 1 étage monophasé
Transmission: transmission planétaire, Power Shift avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement changées.
Embrayage de direction: disque de métallurgie hydraulique à disques multiples comprimé par ressort. hydraulique actionné.
Embrayage de freinage: Le frein est un frein à bande flottante à deux sens d'huile actionné par une pédale mécanique.
Transmission finale: La transmission finale est à double réduction avec engrenage droit et pignon à segments, qui sont scellés par un joint à double cône.